De TTE485 is onze nieuwste hybride prestatieverbeterende turbocompressor, gebaseerd op de originele IHI Hitachi IS20-turbocompressor voor de derde generatie VAG 2.0TSI die te vinden is in de VW Golf 7 GTI en vele andere modellen.  De IS20-turbohybride die denkt dat hij een IS38-hybride is.  De TTE485 biedt Stage 3 IS38-hybridevermogen, met een geweldige spool en respons. Wij zijn van mening dat dit de best presterende IS20-hybride onder de 500 pk is die momenteel verkrijgbaar is.

Ontworpen en verbeterd  EA888 Gen 3 - IS20

Om een TTE485 te bouwen, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter billetwiel met extended tip-technologie. Daarnaast frezen we de compressorafdekking tot de optimale opening, zodat deze past bij het nieuwe compressorprofiel. We vervangen de originele IS20-turbine en frezen de turbinebehuizing met CNC om een grotere, lichtgewicht turbine met 9 bladen te installeren voor een grotere gasstroom.  We vervangen ook het originele druklager door de TTE-upgrade 360 graden die in eigen huis is gemaakt. 

We monteren ook onze TTE CNC-geluiddemperverwijdering. We passen de turbo-uitlaatgeluiddemper aan, verwijderen de originele baffle-onderdelen en monteren een nieuw recht gedeelte, waardoor alle beperkingen en de functie als geluiddempend apparaat worden verwijderd, waardoor de doorstroming wordt verbeterd en het geluid wordt versterkt.

De 9 Blade TTE-turbine is een speciale turbine die is ontworpen door TheTurboEngineers.  Voordelen zijn een grotere gasstroom, minder tegendruk en lagere uitlaatgastemperaturen, waardoor veiligere hogere boostniveaus mogelijk zijn. Deze turbine is extreem licht in massa, waardoor het traagheidsmoment wordt verminderd, wat een snelle opbouw betekent voor de grootte.

Evenwicht

Het nauwkeurig balanceren van onze turbocompressoren is een cruciale factor om een TTE-upgrade-unit te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Er wordt vervolgens veel zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden de onderdelen bij lage snelheden tot 2800 tpm in meerdere vlakken gebalanceerd met behulp van onze machine voor afzonderlijke onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en daarna wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar dit keer, afhankelijk van de toepassing, bij maximaal 250.000 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze eigen VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, volgens een norm die veel hoger is dan die van OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met de resultaten van de balanstest en een serienummer.

Productkenmerken:

• Originele IS20 IHI-turbocompressor als basisonderdeel
  
• Originele actuator
  
• Originele, echte diverterklep
  
• TTE Billet gefreesde compressor 6+6 bladen met verlengde tip 53 mm inlaat
  
• TTE High-Flow Low-Mass 9 bladen turbine 54 mm uitlaat
  
• TTE CNC gefreesde OEM geluiddemper verwijderd
  
• TTE Versterkt lagerpakket
  
• Plug & Play-installatie (bij vroege modellen Golf 7r 2014-16 kan de actuatorleiding een verlenging nodig hebben)
  
• 480+ pk bewezen op 102 Ron (450 pk bewezen op 99 Ron)
  
• Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
  
• Afzonderlijke onderdelen zijn nauwkeurig uitgebalanceerd, waarna de componenten zijn geassembleerd en de kern met hoge snelheid VSR-uitgebalanceerd.
  
• Geleverd met een document met de resultaten van de balanstest.
  
• Herijking van de software is vereist. 
  
• 1 JAAR TTE PROBLEEMVRIJE GARANTIE
  
• Gemaakt in Duitsland

Toepasbaar op: 

• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220PK
• Audi S1 8X 2.0 TFSI 231PK
  
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230PK
• Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245PK
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230PK
  
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245PK
• Volkswagen Polo AW GTI 200PK