EXT FERRO USD36 speziell entwickelt für Sur-Ron!

205 mm Federweg und ein kürzerer 44 mm Versatz für erhöhte Stabilität

-Gewicht: 4500 g (mit Achse und Gleitmittel)

-200 mm Federweg

-20mm Achse

VERFÜGBAR als 

– 19 Zoll mit flat-crown

– 21 Zoll mit drop-crown

36 mm Hartverchromte Standrohre (wärmebehandelt 42CrMo4) mit Superfinish-Oberflächenbehandlung

Dediziertes Design Triple Clamp Obermaterial aus Aluminium der Serie 7000

HS3-Luftfedersystem: mit zwei positivem Luftsystem ¬ + 1 große negative selbstbalancierende Luftkammer, die ein optimales Maß an Unterstützung über den gesamten Fahrbereich bietet.

Luftfederwelle aus verchromtem Stahl mit Superfinish-Oberflächenbehandlung

High-Flow 3-Wege-verstellbare Patrone mit unabhängigen High/Low-Speed-Kompression und Rebound-Einstellungen

Externes Luftdruck-Ablassventilsystem an beiden Beinen, um den Druck anzupassen

Zwei sechseckige schwimmende Achse, Boost kompatibel? 20 mm für maximale Torsionssteifigkeit an der Achsbaugruppe

Luftfeder- und Patronen-Radialführungssystem mit maßgeschneiderten Luftfahrtdichtungen (minimierung der dynamischen Reibung bei seitlichen Belastungsereignissen)

Großes Kolbendesign für erstklassige Dämpfungssteuerung und separates IFP/Coil-Druckventil

Dediziertes mobiles Schiebe-DU-Führungssystem mit superlanger statischer Überlappung (für maximale Führung und beste Torsionssteifigkeit). (CGB Continuously Guided Bushing System zur Erhöhung der Steifigkeit)


EXT Racing Shox ist sehr stolz darauf, den brandneuen FERRO USD 36 vorzustellen, eine umgedrehte Design-Aufhängungsgabel mit 36-mm-Säusten, um unsere E-MX-Reihe zu vervollständigen. Die hart wärmebehandelten Chrom-Moly-Stahl-Rungen (W/Superfinish-Oberflächenbehandlung), die 7000er-Serie aus Aluminium konstruierte Oberbeine mit einem 205-mm-Verlaufdesign mit einer speziellen Dreifachklemme, bilden den Kern des Ferro, der für minimale Reibung und hohe Steifigkeit entwickelt wurde.

HS3-TECHNOLOGIE

Die FERRO USD 36 Gabel nutzt unsere HS3-Technologie, ein einzigartiges Hybrid-Luftfedersystem, das auf die gleiche Weise funktioniert wie die bereits renommierte ERA V2 MTB-Gabel sowie andere High-End-Moto-Optionen. Die beiden separaten positiven Luftkammern arbeiten im Tandem mit einer selbstausgleichenden negativen Luftkammer mit hohem Volumen, um eine beispiellose Mittelhubunterstützung um die dynamische Durchsackenposition zu bieten und gleichzeitig eine erstaunliche Empfindlichkeit und einen Bottom-Out-Schutz zu bieten.

3-WEGE-VERSTELLBAR

Eine hoch fließende 3-Wege-verstellbare hydraulische Dämpferpatrone mit unabhängigen Hoch-/Niedergeschwindigkeits-Kompressions- und Rebound-Einstellungen setzt den neuen Standard in der Gabelverstellbarkeit. Dies ermöglicht es jedem Fahrer, die Dämpfungskräfte entsprechend seinem individuellen Fahrstil und Gewicht richtig anzupassen. Die Möglichkeiten, die Gabel auf Ihre Vorlieben abzustimmen, sind unbegrenzt geworden.

SCHIEBEBUCHSEN

Wir haben jeden Aspekt des Buchsendesigns bewertet, um eine reibungsarme Lösung zu bieten, um die Glätte und Empfindlichkeit zu verbessern und gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit zu erhalten. Dieser Prozess führte uns zurück zu unseren 14 Rallye-Weltmeisterschaftsiegen, die EXT zum erfolgreichsten Aufhängungshersteller in der WRC machen.

Unser neues DU-Buchsenmaterial, das in der FERRO USD 36 Gabel verwendet wird, ist auf definierte Toleranzen für jede Gabelbaugruppe dimensioniert, um in Harmonie mit unserem speziellen EXT-Öl zu arbeiten. Das spezielle DU-Führungssystem mit einer spezifischen superlangen Buchsenüberlappung sorgt für die maximale Führung und die besten Torsionssteifigkeitseigenschaften der Rungen. (Wir haben es CGB genannt, Continuously Guided Bushing System, das auch dazu beiträgt, die dynamische Steifigkeit zu erhöhen). Perfekte Ausrichtung und hervorragendes Gleiten werden durch die Radachse mit doppeltem Sechskantkopf gewährleistet. Diese Form, die mit der Doppelkrone aus Aluminium 7075 verbunden ist, sorgt für maximale Torsionssteifigkeit.

NEUE HIGH-FLOW-PATRONE

Der neue FERRO USD 36 erbt die besten Technologien von unserem bekannten ERA V2 und optimiert sie für die E-MX-Anwendung, indem er eine innovative radiale schwimmende Wellenführung in der Dämpferpatrone mit einer Superfinish-Oberflächenbehandlung und neuen Luftfahrtdichtungen verwendet, die die Reibung auf das niedrigstmögliche Niveau bringt. Die EXT-Hochvolumenpatrone verwendet einen Kolben mit hohem Durchfluss, um die Kontrolle für Ihr Fahrrad zu erzeugen, ein wesentliches Leistungs-Upgrade für temperamentvolles Fahren.

Dieses große Kolbendesign bietet die bestmögliche Dämpfungssteuerung. Die Patrone ist auch mit einem Bump-Ventil-Design (HDRV - High Dynamic Response Valve) mit 2 verschiedenen Shim-Stapeln für mittlere und hohe Geschwindigkeit und einem internen schwimmenden Kolben (IFP) ausgestattet, der mit einem maßgeschneiderten Schublager geführt wird, um eine schnelle Reaktion und Führung zu verbessern. Unser Ziel war es immer, ein Gleichgewicht zwischen allen internen Patronendrücken zu finden, und durch einen langen Entwicklungsprozess haben wir die Optimierung der internen Kräfte ermöglicht, die niedrige Werte der Hysterese und ohne Kavitation erreichten.