Zainspirowani postępami w dziedzinie pianki do butów biegowych i opon F1, a także naszymi własnymi badaniami nad wydajnością toczenia, impedancją i tłumieniem, zdaliśmy sobie sprawę, że technologia materiałów może pozwolić na znaczną poprawę taśmy na kierownicę. Używając laminatu SILCAthane, SILCAlon i 3M wiskoelastycznego kleju zamiast pojedynczej wytłaczanej pianki, taśmę można zoptymalizować pod kątem szeregu pożądanych cech. Uzyskana taśma jest bardziej miękka i wygodniejsza w dotyku, zapewnia lepszą przyczepność na mokro i na sucho, lepszą izolację drgań i 3-5 razy większą trwałość niż istniejące materiały taśmy. Ponieważ faktyczne owinięcie taśmy może być tak samo ważne, jak sama taśma, opracowaliśmy również `` motylek '' z pełnym klejem, aby lepiej zakryć tył obszaru zacisku dźwigni bez zwiększania objętości, taśmę wykończeniową o wysokiej przyczepności i rozszerzające się aluminium / kompozytowe zaślepki, aby każdy szczegół był doskonały.



SPECYFIKACJA:

Ultra Performance Tri-Laminate o grubości 1,85 mm zapewnia amortyzację równoważną taśmom 2,5 mm
Wytłoczenie Dual-Tread inspirowane samochodami wyścigowymi umożliwia owijanie taśmy w celu uzyskania wysokiej przyczepności lub maksymalnej przyczepności w zależności od kierunku owinięcia
Aluminiowy korek rozporowy
Taśma wykończeniowa PU
Osłona zacisku hamulca w kształcie motyla