Widelec Ohlins RXF38 M.2 Air TTX18 29"

Stworzony do trailu, enduro i e-MTB, RXF38 m.2 z pojedynczą płytą dzieli wiele kluczowych technologii z podwójnopłytkową siostrą, DH38

Całkowicie nowy RXF38 m.2 jest dostępny dla rowerów 29", w pięciu różnych wariantach oferujących zakres skoku od 160 do 180 mm oraz opcje offsetu korony 44 i 51 mm, zbudowany wokół amortyzatora TTX18, znaku rozpoznawczego Öhlins, oraz unikalnej trójkomorowej sprężyny powietrznej.

Nowy członek linii Öhlins wprowadza golenie o średnicy 38 mm do gamy z pojedynczą płytą marki, zoptymalizowaną ramę do trailu, tłumienie TTX dające pewność oraz niezrównaną regulację. To efekt długotrwałej ścisłej współpracy Öhlins z zespołem Specialized Gravity, mistrzem świata UCI DH, gdzie każda milisekunda zysku przekłada się na zwycięstwa.

Aby uzyskać najlepsze cechy podwójnej płyty w platformie z pojedynczą płytą, Öhlins zastosował wnioski z rozwoju widelca DH38 m.1, zwycięzcy Pucharu Świata, w swoim najnowszym modelu. Nowy RXF38 m.2 posiada niemal identyczną wersję tego samego systemu tłumienia i sprężyny powietrznej sprawdzonych w wyścigach, które przyniosły DH38 m.1 chwałę Pucharu Świata. Z wzmocnioną ramą, dostosowaną do trailu na wzór DH38, równie grubymi goleniami i tą samą imponującą regulacją co DH, nowy RXF38 m.2 nie zawodzi, gdy szlak zamienia się w zjazd.

Golenie 38 mm: im większe, tym lepsze
Nowy widelec ma golenie o średnicy 38 mm, które zapewniają większą sztywność, dla dynamicznej jazdy po szlakach. Dzięki zastosowaniu większych goleni, Öhlins zredukował ugięcia tam, gdzie są one najważniejsze. Sztywność nie musi oznaczać twardości, a Öhlins ciężko pracował, aby znaleźć idealny wzór ugięcia – podczas hamowania, w zakrętach i przy uderzeniach – by zapewnić lepszą kontrolę na szerokim spektrum jazdy i terenu. Większa kontrola oznacza szybsze i płynniejsze zjazdy, a także większy komfort; niezawodne osiągi RXF38 m.2 ułatwiają trasy DH i zasłużone zjazdy enduro, pozwalając jechać szybciej dłużej. To, co zjeżdża, musi jednak wrócić pod górę, dlatego znalezienie najlepszego balansu między niezawodną wydajnością w zjeździe a lekką wagą podjazdu było kluczowym celem podczas rozwoju widelca.

Dokładny kompromis między DH38 a RXF36
RXF38 m.2 Öhlins waży nieco ponad 200 g więcej niż jego smuklejsza siostra, RXF36 m.2. Aby to osiągnąć, Öhlins zaoszczędził cenne gramy, całkowicie przeprojektowując dolną część poprzednika, RXF38 m.1, aby znaleźć złoty środek między DH38 a RXF36. Korona i golenie były również dopracowywane test po teście, aby zmaksymalizować stosunek sztywności do wagi widelca. Końcowym efektem jest widelec zaprojektowany do płynnego pokonywania wzniesień i szybkiego zjazdu.

Tłumienie TTX18 radzi sobie z uderzeniami
W przypadku większych nierówności, bardzo efektywna sprężyna powietrzna i tłumik TTX18 widelca współpracują, by pochłaniać korzenie i kamienie, utrzymując prędkość i przyczepność na najtrudniejszych liniach. Przeprojektowana rama widelca i bezkompromisowa sztywność goleni 38 mm uzupełnione są systemem tłumienia TTX18 Öhlins. Pochodzący z DH38 m.1 i dostosowany do platformy z pojedynczą płytą, system tłumienia TTX18 oferuje światowej klasy osiągi sprawdzone w wyścigach. Szerszy zakres ciśnienia tłumienia pozwala na lepszą reakcję zaworu tłumienia, a 18-mm tłok zoptymalizowany pod trail zapewnia doskonałą czułość na drobne nierówności, utrzymując opony mocno na technicznym terenie.

Imponująca regulacja i prosta konfiguracja
System podwójnego tłoka i trójkomorowy widelec umożliwia pełną, prostą i beznarzędziową regulację od pierwszego ruchu aż do końca skoku. Podobnie jak DH38 m.1, RXF38 m.2 oferuje szeroki zakres intuicyjnych ustawień. Rowerzyści mogą łatwo dostosować osiągi widelca do każdego terenu dzięki 15 kliknięciom regulacji tłumienia przy niskiej prędkości w kompresji i odbiciu oraz 3 kliknięciom regulacji kompresji przy wysokiej prędkości, a także ustawieniu trybu podjazdu.

Technologie

Technologia TTX
System tłumienia TTX z podwójną komorą powietrzną jest stosowany zarówno w przednich widelcach, jak i tylnych amortyzatorach w gamie produktów premium o najwyższych wymaganiach wydajnościowych. Konstrukcja z podwójną komorą powietrzną kontroluje dwukierunkowy przepływ oleju przez tłok i podwójne rury. Pozwala to na regulację oleju podczas przechodzenia przez zawory kompresji i odbicia, a tym samym kontrolę ciśnienia po każdej stronie tłoka. Użytkownik zauważy, że jednostka amortyzatora oferuje niezrównaną kontrolę i doskonałe tłumienie, niezależnie od warunków. Öhlins poświęcił wiele godzin projektowaniu, aby udoskonalić konstrukcję z podwójną komorą powietrzną i osiągnąć perfekcyjne tłumienie.

Cechy