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KOMPATIBILITÄT:

08-14 Subaru Impreza (alle)
08-14 Subaru Forester (alle)
05-09 Subaru Legacy (alle)
05-09 Subaru Outback (alle)
15-21 Subaru STi

14-18 Subaru Forester XT
15-21 Subaru WRX
Für die 2 oben genannten Fahrzeuge sind zusätzliche Komponenten erforderlich, die im Folgenden beschrieben werden.
1. Die OEM-Kraftstofftanks sind zwar identisch, aber die OEM-Kraftstoffeinheiten sind völlig unterschiedlich. Um den OEM-Kraftstoffstandssensor an die Radium-Kraftstoffpumpenaufhängung anzupassen, wird der 20-0850 FUEL LEVEL SENDER ADAPTER, FA20 benötigt.
2. Das OEM-Kraftstoffsystem ist rückschlagfrei. Der Kraftstoffdruckregler, der sich normalerweise in der OEM-Kraftstoffeinheit befindet, wird entsorgt. Ein Aftermarket-FPR ist erforderlich.

ÜBERBLICK:
Die Radium-Kraftstoffpumpenhalterung für späte Subaru-Fahrzeuge ersetzt die OEM-Einheit und ermöglicht die Verwendung von 1 oder 2 Aftermarket-Kraftstoffpumpen mit hohem Durchfluss. Das System kann sicher mit alternativen Kraftstoffen wie E85 verwendet werden. Die maschinell bearbeitete Baugruppe wird unter Verwendung der OEM-Dichtung im Werkskraftstofftank montiert und ersetzt den OEM-Niederhalteflansch. Es sind keine dauerhaften Änderungen erforderlich, was die Installation einfach macht.

Um ein Verhungern zu verhindern, hält die eloxierte Aluminiumsammelbox den Kraftstoff um die Pumpen herum zurück. Darüber hinaus gibt es zwei 1-Wege-Einfüllventile auf der Sammlerbox, die den Kraftstoff hinein, aber nicht herauslassen. Jedes Füllventil hat einen Durchfluss von 355LPH (710LPH insgesamt).

Die mitgelieferte Venturi-Düsenpumpe verfügt über ein integriertes PRV (Druckbegrenzungsventil). Dies überträgt Kraftstoff von der passiven Seite des OEM-Kraftstofftanks auf die aktive Seite, wo sich die Pumpe(n) befinden. Diese einzigartige Konstruktion erzeugt einen Sog, ohne die Rücklaufleitung einzuschränken.

Darüber hinaus gelangt der gesamte zurückfließende Kraftstoff aus dem FPR-Rücklauf und dem Crossover-Schlauch durch ein Einwegventil in den Sammelbehälter und hält diesen voll. Das Duckbill-Ventil verhindert den Rückfluss und reduziert das Sprühgeräusch des Kraftstoffs. 

Wie unten beschrieben, gibt es 3 externe Anschlüsse:

1. KRAFTSTOFFPUMPENAUSGANG
Dieser Anschluss ist mit einem Gewinde für 8AN ORB (3/4"-16) versehen. Ein SAE-Schnellkupplungsadapter mit Außengewinde ist für den Anschluss an die OEM-Zuleitung vorinstalliert.
2. FPR-RÜCKLAUF
Dieser Anschluss ist mit einem Gewinde für 6AN ORB (9/16"-18) versehen. Ein SAE-Schnellkupplungsadapter mit Außengewinde ist für den Anschluss an die OEM-Rücklaufleitung vorinstalliert.
3. CROSSOVER
Dieser Anschluss ist mit einem Gewinde für 6AN ORB (9/16"-18) versehen. Ein SAE-Schnellkupplungsadapter mit Außengewinde ist für den Anschluss an die OEM-Crossover-Leitung vorinstalliert.

Wenn die werkseitigen Kraftstoffleitungen wiederverwendet werden (wie oben abgebildet), ist kein externer Kraftstoffaufhänger-Leitungssatz mehr erforderlich. Jede Kraftstoffpumpe wird intern zu einem einzigen Anschluss zusammengeführt. Eine externe Zusammenführung der Kraftstoffleitungen ist nicht mehr erforderlich. HINWEIS: Ein Kraftstofffilter nach der Pumpe ist weiterhin erforderlich.

ELEKTRONIK:
Bei Einzelpumpenanwendungen kann die OEM-Verkabelung des Kraftstoffpumpenreglers, wie unten dargestellt, weiterverwendet werden. Es wird jedoch empfohlen, die OEM-Verkabelung aufzurüsten, um das maximale Potenzial dieser Hochstrompumpen mit hohem Durchfluss zu nutzen.

Im Gegensatz zu kompakten mehrpoligen elektrischen Anschlüssen können diese speziell entwickelten elektrischen Bolzen aus Edelstahl problemlos den hohen Strombedarf von Aftermarket-Kraftstoffpumpen bewältigen. Diese wartungsfähigen Verbindungen sind hermetisch abgedichtet und unempfindlich gegen alle Standard- und exotischen Kraftstoffe. Das flache Design sorgt dafür, dass die gesamte Verkabelung bequem unter der OEM-Abdeckung verstaut werden kann. Jede Pumpe hat ihre eigenen elektrischen +/- Anschlüsse. Nicht leitende, eloxierte Hutmuttern verhindern versehentliche Kurzschlüsse. Für die externen Kabelanschlüsse werden alle erforderlichen elektrischen Teile mitgeliefert.

Die werkseitigen Kraftstofftemperatur- und -füllstandssensoren werden wiederverwendet. Der Sammlerkasten ermöglicht die Montage des Füllstands wie oben gezeigt. Die interne Pumpenhalterung ermöglicht die Montage des Temperatursensors. Weitere Einzelheiten finden Sie in der Installationsanleitung, die Sie oben auf dieser Seite finden. 

PUMPENKONFIGURATIONEN:
Diese Kits sind mit 1 oder 2 Kraftstoffpumpen kompatibel. Sie sind geeignet, aber nicht beschränkt auf die folgenden:

Walbro F90000267
Walbro F90000274
Walbro F90000285
Walbro GSS342 255lph
AEM 50-1200 E85 (Pumpen-Kit mit Filter)
Deatschwerks DW400 (Pumpen-Kit mit Filter)ä

INHALT:
-Eloxiertes Aluminium und lasergravierter Tankdeckel
-Sammelbehälter mit zwei 1-Wege-Einfüllventilen
-Druckbegrenzungsventil und Venturi-Düsenpumpe
-Elektrische Anschlüsse aus Edelstahl
-Edelstahl-Hardware
-SAE-Schnellkupplungen
-Tauchbare Kraftstoffschläuche

20-0780-00 oben abgebildet. 20-0782-00 unten abgebildet.

HINWEIS: DURCH DIE KRAFTSTOFFAUFHÄNGUNG ENTFÄLLT DER FILTER NACH DER PUMPE. EIN KRAFTSTOFFFILTER MIT GERINGEM MIKRONGEHALT MUSS STROMABWÄRTS INSTALLIERT WERDEN. DIE UNTEN AUFGEFÜHRTEN KRAFTSTOFFLEITUNGSSÄTZE ENTHALTEN DIESEN ERFORDERLICHEN ARTIKEL.

KANALISIERUNGSSÄTZE:

KOMPATIBILITÄT: 20-0629-03 und 20-0629-05 KRAFTSTOFFHÄNGER-KANALISIERUNGSSATZ, SUBARU 08-21

08-14 Subaru Impreza (alle)
08-14 Subaru Forester (alle)
14-18 Subaru Forester XT
15-21 Subaru WRX
15-21 Subaru STi

Diese optionalen Kraftstoffaufhängungs-Kanalsätze enthalten einen Filter, Schlauch, Fittings, Hardware, etc. Sie fügen die notwendige Filtration nach der Pumpe hinzu, die bei Verwendung der Radium Engineering Kraftstoffpumpenaufhängung erforderlich ist.

Eine 8AN-PTFE-Zuleitung führt vom Radium-Hänger bis zum Radium-Kraftstofffilter, der unter dem Fahrzeug montiert ist. Vom Filter wird ein 8AN-Gummischlauch geliefert, der zu den Kraftstoffschienen führt.

Ein 6AN-Gummirücklaufschlauch ist im Lieferumfang enthalten, der den Kraftstoff vom Kraftstoffdruckregler zurück zur Aufhängung der Kraftstoffpumpe leitet. Wie unten gezeigt, sind Halterungen aus Billet-Aluminium enthalten, um die Kraftstoffleitungen zu sichern.

Der einzige Unterschied zwischen den 2 Kits ist das Filterelement (20-0629-03=Edelstahl, 20-0629-05=Microglass).

Die Filterhalterung wird am Fahrgestell befestigt, ohne dass Bohrungen oder dauerhafte Änderungen erforderlich sind.

HINWEIS: Aftermarket-Kraftstoffverteiler und Kraftstoffdruckregler werden empfohlen.

NUR FÜR FAHRZEUGE AB 2014 FA20F

20-0850 ADAPTER FÜR KRAFTSTOFFSTANDGEBER, FA20:
Subaru FA20F Fahrzeuge verwenden ein rückschlagfreies Kraftstoffsystem. Und weil die OEM-Kraftstoffeinheit anders ist, ist der Kraftstoffstand Schwimmer auch einzigartig. Dieses Kit bietet die richtige Kraftstoffstand Halterung für den OEM-Sensor.

Dazu gehört auch eine Platte zum Verschließen der ungenutzten Löcher in der Sammelbox, wie unten abgebildet.

Wählen Sie diese Option, wenn Sie in ein Fahrzeug mit Subaru FA20F-Motor eingebaut werden.